Em um de seus comerciais no Super Bowl, a Chevrolet promove uma ação social – enquanto exibe seu Silverado em belas paisagens, é claro.
A marca celebra o World Cancer Day, que acontece no dia 4 de fevereiro, através da campanha Purple Roads. Prometem doar 1 dólar para a American Cancer Society para cada pessoa que deixar roxa sua foto de perfil no Facebook e Twitter.
Traz como trilha a música do “Don’t Leave”, de Ane Brun.
A Chevrolet parece mesmo estar saindo do limbo impregnado por coxinhas que dominou sua publicidade nos últimos anos, e tem, recentemente, apostado em uma linguagem mais ousada e atual. Isso vale tanto para o Brasil quanto EUA, onde a nova linha de automóveis da empresa – incluindo Spark, Sonic, Cruze e Volt – despertou o departamento de marketing da sonolência crônica.
Promovendo o modelo Onix no Brasil, a Chevrolet sai novamente dos padrões para destacar o painel touchscreen do veículo. O comercial conta a história de diversos dedos que, talvez, não tenham um trabalho tão digno quanto o seu, mas ainda assim merecem respeito.
A criação da WMcCann é um belo exemplo de linguagem irônica e bem-humorada, com texto esperto e locução que ajuda e diverte, em vez de incomodar como na maioria dos filmes nacionais que populam nossa televisão. É tal o acerto, que mesmo os 15 segundos finais – onde a marca puxa o freio da ideia e não abre mão de ser expositiva – se salvam.
Então ficamos assim no ranking das recentes campanhas automobilísticas brasileiras: Chevrolet sobe, Fiat desce (ladeira abaixo).
A nova linha de automóveis da Chevrolet parece ter despertado o departamento de marketing da sonolência crônica.
Quantas vezes você já viu ações legais de concessionárias de automóveis? Palhaços, bandeiras gigantes e malucos de perna-de-pau na porta não contam. Já esse aqui é um exemplo singelo, útil, barato e, imagino eu, muito efetivo.
Para apresentar o novo Chevrolet Cobalt, a concessionária Orca resolveu resgatar potenciais consumidores quando o carro lhes deixou na mão.
A empresa rastreou chamados de guincho, e realizou um test-drive até o local em que essas pessoas no meio da rua ou estrada queriam chegar.
O novo clipe do OK Go não foi exatamente exibido no Super Bowl, mas a banda faz parte da campanha “Let’s Do This” da Chevrolet para o Sonic, cujo comercial mostra algumas das cenas do vídeo e entre outras manobras radicais.
Criado para a música “Needing/Geeting”, o projeto levou mais de 4 meses de preparação, e inclui 1157 instrumentos improvisados que interagem com o Chevy Sonic, resultando em uma verdadeira orquestra no deserto.
A criação, em parceira com o OK Go, é da Goodby Silverstein & Partners.
Começando pelo South by Southwest Interactive Festival (SXSW) deste ano, a Chevrolet revelou que irá investir 30% de sua verba publicitária em comunicação digital em 2010.
O primeiro passo está sendo marcar presença no evento com QR codes nos veículos (incluindo conteúdo e HotWheels de brind), realidade aumentada (um aplicativo que exibe os modelos em 3D) e geolocalização, com o Gowalla, concorrente do Foursquare, além de oito carros da marca que levam blogueiros e tuiteiros para passear em Austin, Texas, local do SXSW.
Aliás, é também em Austin que está localizado o escritório do Gowalla, que tem com essa parceria com a GM o seu primeiro acordo comercial. Quem der check-in em determinados locais definidos pela Chevrolet, ganha badges específicas.
Mas uma das ideias mais interessantes acontece pra quem dá check-in com o Gowalla no aeroporto de Austin. Aleatoriamente, diversos usuários estão sendo escolhidos para ganharem uma carona no aeroporto até o local que desejarem na cidade (veja a mensagem na imagem acima).
Segundo a Chevrolet, o SXSW é o ponto de experimentação para a sua nova estratégia digital. Não custa lembrar que isso é também uma resposta a Ford, que nos últimos anos tem se posicionado como a marca automotiva mais atuante nas redes sociais.
Falamos anteriormente aqui no Brainstorm #9 sobre os aplicativos para iPhone lançados pela Volkswagen e pela Fiat, para anunciar o GTI e o Fiat 500, respectivamente.
A GM também entrou no clube daqueles que apostam na plataforma e introduzirá em breve um aplicativo temático para o lançamento de seu mais novo modelo, o Agile.
O aplicativo promete reproduzir a experiência já oferecida pelo hotsite do carro, além de contar com alguns jogos exclusivos para que os usuários do iPhone conheçam o carro um pouco mais “na prática”, conforme as imagens inéditas disponibilizadas pela agência responsável pela campanha, a AG2:
Para quem ainda não conhece o carro, segue o comercial que está sendo veiculado em rede nacional, criado pela McCann Erickson:
Por fim, esclarecemos que a AG2 realizou uma campanha direcionada a formadores de opinião, na qual permitiu que o carro fosse testado por uma semana por um membro do B#9. A quem possa interessar, as impressões sobre esta experiência estão tanto no meu site pessoal quanto no site da ação. Outros blogs também estão testando o carro e poderão tecer novas impressões sobre ele na rede em breve.
If there are two things Americans don’t like, it’s paying taxes and not being the best at something we invented. Unfortunately, the government’s recent takeover of General Motors handed us both of these bitter pills. As a result, the GM brand has suffered tremendous damage, with many people being openly hostile towards the company.
Is it right for us to direct our anger at GM for not recognizing the changing auto market? Sure. Is it productive? No.
As painful as it may be for some to hear, now that “We the People of the United States of America” own a 61% share of General Motors, it’s in all of our best interests that the company succeeds. Part of that success will come from GM’s future marketing efforts.
On August 11th, at a GM press event, Vice Chairman Bob Lutz talked about the changes that are coming to GM marketing, his opinions on GM’s current commercials, and his desire to address the perception of a quality gap between GM and foreign cars.
Bob Lutz, in his new role as GM’s chief creative guru, already is shaking up advertising and marketing to close what he has long argued is a huge gap between the quality of GM cars and trucks and the public perception of them.
Asked how advertising will change, he contrasted a current Buick ad — one he doesn’t like — with a new Chevy ad.
The “Photo Shoot” TV commercial, which shows a Buick LaCrosse and an Enclave and a snooty film director at a fashion model pool party, reminds Lutz of old GM ads when its products weren’t so good.
“There was a natural tendency,” he said, “to do charming stories of the family washing the car and the kids putting the beach balls in the back, to give the viewer a kind of a warm feeling. That’s one type of advertising, and you’re going to see way less of that.”
By contrast, Lutz likes a new Chevy spot in which ex-football star Howie Long compares the fuel economy of several Chevy models favorably with Hondas, before cutting to a Honda product GM can’t compete with — a lawnmower. Lutz said the ad dispels “this commonly held myth that in every category the Japanese are the masters of fuel economy, when in fact they’re not.”
Here’s the commercial Bob Lutz doesn’t like.
Unfortunately, I cannot post the commercial Bob Lutz does like without a “written approval from GM.” But here it is via YouTube.
I agree with Lutz’s ad strategy, but it’s a strategy that should have been implemented a decade ago when fuel-efficient imports first started hitting the roads. Nevertheless, it’s no use looking in the rear-view mirror (automobile pun intended).
As an American taxpayer, you’re part-owner of the company. What do you think of the spots? Is Bob Lutz right to gear GM marketing away from high concept ads and toward direct comparisons?
Rob Frappier is a marketing copywriter and blogger working in the social media sphere. To reach Rob, visit his blog, or follow him on Twitter.
Unless you’ve been living under a rock for the past couple of days, you’re well aware of GM’s bankruptcy protection filing. To assuage the buying public, GM has unveiled a commercial explaining “the new GM,” guaranteeing a leaner, greener company that makes better cars than ever before.
I’m all for corporate transparency, but I have to wonder if the “Reinvention” spot is enough to save the troubled automaker. I think it’s safe to say that public distrust in the automotive industry as a whole is high – especially when auto officials are arriving in private jets to beg the federal government for bailout money.
How does this spot bode for the future of automotive advertising? Is it enough to entice consumers to buy American again?
I think it’s a step in the right direction, but I also think that it signals a change in the way automakers and dealerships place their ad buys. Existing on a campaign of print and broadcast is not enough anymore. If companies want to win the automotive war, they need to regain credibility with the public by actively engaging them. After all, you have to at least shake someone’s hand before you reach for their wallet.
Sara Barton is a copywriter, social media strategist, and avid blogger who is in search of her next opportunity. Contact her via twitter, LinkedIn, or her blog.
Hearken back to the days of yore, when America was BuiltFord Tough andChevy had launched what was the start of An American Revolution, became The Heartbeat of America, and grew strong, Like a Rock. At the same time, Buick offered consumers The Spirit of American Style. The cars and the ads were inspiring…making us want to love America more than we already did. Yep, the good ‘ol days, how we miss ‘em. Thus, it’s fantastic news to hear that GM is gonna bring ‘em back!
Will they be able to pull it off? GM would like us to think so, counting on their new “Total Confidence Plan (TCP),” announced by several new TV spots meant to inspire America. The TCP provides payment protection if you get laid off ($500/month for up to 9 months), guarantees trade-in value for your vehicle, and also provides a 100,000 mile drive train warranty. The premise behind the spots is that GM is rebuilding from the “ground-up;” but, based on the ouster of former GM CEO Rick Waggoner, it looks like they’ll be using the famous ”top-down” strategy instead.
The spot anouncer starts with: “You know what America needs right now? America needs a comeback…”
No, what America needs right now is for GM to pull their own weight. There are two primary goals in business: 1) Make a profit, and 2) Stay in Business. Very simple. The third thing most pick up along the way: Keep the Government out of your business. Although GM’s restructuring efforts don’t seem to address a single one these items as of yet, it is only fair to give them more time…
(This Announcement was paid for by the Automotive Bailout Package, with funding and support from taxpayers like you.)
Who's in charge here?
This is site is run by Sascha Endlicher, M.A., during ungodly late night hours. Wanna know more about him? Connect via Social Media by jumping to about.me/sascha.endlicher.
Post originalmente publicado no Brainstorm #9
If there are two things Americans don’t like, it’s paying taxes and not being the best at something we invented. Unfortunately, the government’s recent takeover of General Motors handed us both of these bitter pills. As a result, the GM brand has suffered tremendous damage, with many people being openly hostile towards the company.
