Hasta La Creative!

Está prevista para entrar no ar amanhã, no Kickstarter, a campanha de financiamento da Gi Bike, uma bicicleta elétrica em tamanho real e cheia de recursos interessantes. Além de dobrável, o modelo feito em alumínio é bastante leve – pesa certa de 17 quilos (o modelo não-elétrico pesa 12 quilos) -, mas a grande sacada está na conectividade com o smartphone do usuário, que permite controlar a bicicleta quando seu dono está a mais de 3 metros de distância.

De origem argentina, a Gi Bike é o resultado das próprias necessidades de seus criadores, que tentaram desenvolver um produto que preenchessem as lacunas deixadas por outros produtos deste segmento. Isso inclui, por exemplo, a praticidade – é possível dobrar a bicicleta em segundos, recarregá-la na tomada, com a bateria do modelo elétrico durando por até 40 milhas (aproximadamente 64 quilômetros), com velocidade máxima de 25 km/h.

Outro destaque está nas rodas, com luzes de LED que tornam o ciclista visível durante a noite, conferindo maior segurança. A Gi Bike também tem integração com o Facebook, Twitter e Maps, com aplicativos disponíveis tanto para Android quanto iOS.

É preciso lembrar, entretanto, que esta é uma bicicleta criada para o cenário urbano – não foi feita para competições ou mountain bike.

Post originalmente publicado no Brainstorm #9
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Ao invés de usar o relevo da cidade como desculpa, a cidade de Trondheim, na Noruega, tem um elevador para ciclistas. A ideia é ótima e, principalmente, não é nova – o primeiro elevador para bikes foi instalado em 1993, quando ainda era conhecido pelo nome de Trampe. No ano passado, 20 anos após a instalação inicial, o sistema foi refeito e ganhou um novo nome – CycloCable.

A criação foi inspirada nos elevadores para esqui e o funcionamento é simples: um pedal recebe um impulso e leva o ciclista a uma velocidade de 2m/s (cerca de 7km/h) até o final do trajeto. Grande parte da estrutura é subterrânea, e o design permite que pessoas e até veículos passem por cima dos ‘trilhos’ sem que haja dano para nenhuma das partes.

Parece uma iniciativa bobinha, mas em Trondheim, 41% das pessoas que usaram o sistema alegaram que têm usado a bicicleta para mais trechos urbanos por conta desse ‘empurrãozinho’ do CycloCable. Apesar de alguns ciclistas serem capazes de pedalar morro acima, é sempre bom lembrar que existem crianças, pessoas mais velhas e até o ciclista médio, sem muito preparo físico, que podem se beneficiar bastante com essa carona, que evita cansaço e suor.

A capacidade máxima do CycloCable é de cerca de 360 ciclistas por hora, mas outros tipos de uso também tem sido criados, como papais e mamães que pegam uma carona com o elevador enquanto estão passeando com os filhos em carrinhos de bebês. Aqueles que preferem patinetes também podem usar o sistema – basta ter um veículo com rodas para funcionar como apoio.

Nada como parar de reclamar dos fatos e arranjar jeitos criativos para contornar os empecilhos. Já imaginou poder usar um CycloCable em cidades brasileiras?

Post originalmente publicado no Brainstorm #9
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É muito legal quando determinadas marcas conseguem sair do lugar-comum de seus mercados e se apresentar de uma maneira diferente para o público. Não tem muito tempo que mostramos dois bons exemplos disso por aqui, o da Oral-B e o da Luvs. Agora, a Virgin Active – que se posiciona como um “clube de saúde” e não uma academia de ginástica – aumenta esta lista com Live Happily Ever Active, filme criado pela M&C Saatchi Abel de Cape Town.

A ideia é simples: mostrar como a atividade física é capaz de transformar a vida de alguém, não importa a idade. O que se vende, neste filme, é a ideia da prática de exercícios, e não a anuidade da Virgin Active.

Ao meu ver este é o grande mérito deste comercial: não vemos o ambiente chato da academia (ou do clube de saúde, que seja), não vemos nenhum instrutor gritando, menos ainda marombeiros de plantão. Vemos pessoas se divertindo, dando um rolê de bicicleta, fazendo novas amizades e mostrando que a qualidade de vida é muito mais do que malhar sem parar.

Post originalmente publicado no Brainstorm #9
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Danny MacAskill é um ciclista escocês especializado em Biketrial, uma modalidade que é quase um “Parkour” das bicicletas.

Junto com a RedBull (sempre ela) ele acaba de lançar um vídeo incrível, que demorou 2 anos para ser finalizado: MacAskill’s Imaginate – Enter Danny’s Mind. No vídeo de aproximadamente 6 minutos, ele faz acrobacias incríveis em um cenário com brinquedos gigantes dos anos 80, inspirado em sua infância em Glasgow.

A qualidade da produção do cenário, assim como a interação de Danny com os obstáculos é impressionante. Em 68 semanas de filmagem, houveram cenas que foram gravadas quase 300 vezes. Assista:

Se você gostou, dê uma procurada por mais vídeos desse cara. Tem coisas muito boas por aí.

Post originalmente publicado no Brainstorm #9
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Copenhague, na Dinamarca, é tradicionalmente conhecida como a cidade das bicicletas (tipo São Paulo, só que ao contrário). Quase 40% da população utiliza o veículo no dia a dia, porém, tem algo que quase ninguém quer usar: capacete.

As desculpas podem ser muitas: não é fashion, estraga o cabelo, capacetes são feios, etc e tal. É por isso que a marca Nutcase, com uma simples e divertida ideia de mídia exterior, tentou mostrar que capacetes são legais, além, é claro, de proteger o que mais interessa.

A criação da Ogilvy.

Post originalmente publicado no Brainstorm #9
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Amanhã é o Dia Mundial Sem Carro. E daí? Bom, para começar, o tema bicicletas no trânsito está bastante em voga. Seja porque alguns heróis estão realmente usando a bicicleta como meio de transporte em São Paulo mesmo sem a menor estrutura para tal ou porque as pessoas têm notado que as grande cidades vão colapsar se continuar a ter tanto carro na rua.

Eu sempre usei bicicleta como meio de transporte. Só aprendi a dirigir com 24 anos. Mas reconheço que em São Paulo é praticamente inviável usar bicicleta para trajetos maiores. Assim como é praticamente impossível tolerar sair de carro para qualquer coisa. Tem carro demais nas ruas. Ciclo-faixa é um começo mas está longe de ser a solução.

Mas enfim, eis que a Caloi vem como uma ação legal para o dia mundial sem carro. É simples, elegante e, na minha opinião, factível. Para percursos menores que 3 km, use a bicicleta. Simpático e com um vídeo lindo que segue a estrutura do poema “Não Te Amo Mais” da Clarice Lispector que pode ser lido de duas maneiras com sentidos completamente distintos.

A criação é da Salve_ e você pode ver o manifesto e mais informações no Facebook da Caloi.

Post originalmente publicado no Brainstorm #9
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